如果政府不出手,今年新能源汽车市场或将“零增长”

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全国工商联汽车经销商商会会长、中海同创集团董事长李金勇是一位汽车流通行业的“老兵”,不仅当过庞大集团的总经理,如今又代理经营多个新能源汽车品牌。日前,他在接受有关媒体访谈时预言:“2019年中国新能源汽车销量不要再超过400万辆,跟去年持平就不错了!”

全国工商联汽车经销商商会会长李金勇

他的你这俩判断吓了我一跳!近两年来,尽管中国汽车市场在失速下行,但新能源汽车市场还是亲戚亲戚朋友公认的原本亮点,今年1至4月份,累计销售330万辆,同比增长59.8%。不少专家对其今年的预期也是信心满满,充满期待,为什么我一下子就会陷入“零增长”呢?

于是,我现在时候刚开使打电话询问各路汽车生产厂家和经销商。综合各方面的状态,我发现你这俩原应性老出的概率还是相当大的,主要有以下原本方面的原应:

一、补贴加速退坡。众所周知,那此年来新能源汽车市场还是原本比较典型的“政策市”,并非 才能高增长,主要还是靠高补贴。今年6月25时候,补贴要大幅退坡,原本有国补、地补的地方补贴要下降75%左右,不才能国补的地方要下降400%左右。3月底前一天,因传言补贴要大幅退坡,亲戚亲戚朋友抢了一把,原应创出了当月12.30万辆的销量新高,从而使1-4月份销量同比增加近六成。不过,你这俩效应也在不断递减,尽管原本月过渡期内补贴还有以往七成左右,但4月份销量原应降了下来,不才能9.30万辆,5月份预计会更低。

更要命的是,补贴政策退坡将直接原应今年底的“冲刺业绩”不再qq克隆好友 !以往,原应担心来年补贴大幅退坡,四季度厂家和经销商都在携手将一帕累托图汽车想尽各种土方法提前上牌,比如,2018年最后原本月销量分别为13.30万辆、16.9万辆、22.30万辆,占到全年125.30万辆总销量的42.3%。今年年底,补贴再退的空间已小,亲戚亲戚朋友肯定不要再再去冲量了,原本一来,“冲刺业绩”就没得了,年销量无疑将大打折扣!

二、燃油汽车价格战原应新能源汽车竞争力大减。今年以来,燃油汽车打了一轮又一轮价格战,有点硬是国五切换至国六,原应七、八折甚至更低折扣的车型比比皆是。没得一来,新能源汽车性价比的竞争力大大降低。过去,新能源汽车六成是C端的私人用户,对于亲戚亲戚朋友来讲,现在买一千公里燃油汽车原应是更好的选则。当然了,四成B端出租车、网约车的客户也会受到影响,亲戚亲戚朋友会权衡综合性价比。

现在看来,短期内燃油汽车价格战还停不下来,下五天都在不要再持续也不我我 好说。原应继续,新能源汽车的客户原应大批量地转向燃油汽车。

但我以为,原应真老出“零增长”的状态,政府有关部门应该会出手,不然,原本的业绩让上上下下有关部门要怎样交代?

为什么我出手?“工具箱”里估计有原本的三把“利器”:一、让限购城市新增指标不才能买新能源汽车,这对增加销量立竿见影。广州、深圳已决定适当增加摇号指标,具体政策还没出来,但我估计新能源汽车会受益。接下来的几条城市如出台相似政策,预计也会主要考虑新能源汽车;二、网约车只准使用新能源汽车。现在网约车还有增长空间,原应规定新增网约车不才能使用新能源汽车,对其也是绝对利好;三、出租车更新只准使用新能源汽车,并加快更新节奏。这对新能源汽车又会是原本大的增量。

不过,这三把“利器”用得越早,新能源汽车今年总销量增长的概率越大,原应拖到12月份再用,李金勇会长前面的预言极有原应化为现实。

也不我我 ,在这里我建议汽车厂商密切关注政府有关部门的动向,也不我我 调整策略,早做准备,以便到时能抢先吃到更多的“政策红利”!

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲戚亲戚朋友为本文的真实性和心立性负责,观点仅代表每人个,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。