试驾福特全新金牛座:5米车长讲操控,后排表现超越了BBA?

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太大的豪华品牌在频繁下探,给C级乃至B+级车市场带来巨大的冲击,什么都不少合资品牌放弃推出C级新车,停掉旗舰车型改款,不再向上冲击。

不过何必 所有品牌都选泽了放弃,有些头铁还是在继续冲击高端,像福特,近期就改款了旗舰车型金牛座,宣布售价为22.89-28.89万。

一款顶配卖到三十万的福特轿车,它究竟有要怎样的实力呢?恰好在国庆前疆哥就试驾了这款福特轿车,假期然后,立马给亲们分享一下对这车的看法。

前脸帕累托图,新金牛座依旧用着家族式的“马丁脸”设计,不过线条棱角收敛了有些,进气格栅也紧凑了不少,看上去相当的低调。

车身侧面这样 太大变化,十根绳子 贯穿前后的腰线搭配下方的镀铬饰条,塑伟大的发明了车身的力量感和修长感。值得一提的是,为了突出这款顶配金牛座的与众不同,福特还在翼子板处给它加了个显眼的Vignale标识。

当然它不仅仅是看上去修长,它的实际尺寸也相当长。长度3018mm,轴距2946mm,同级车型当中,比它还长的真这样 几个。

车尾则是在强调大方、精致,方正的轮廓+大双出排气,符合金牛座的车型气场。两侧尾灯组采用相似于钢琴按键的块状设计,搭配上上端中有 Vignale字标的镀铬饰条,精致感十足。

外观偏向低调,内饰则是偏向舒适豪华,十足的”隐形富豪“。金牛座的这套内饰实在还用着以往的T字布局,但中控帕累托图却删剪被一块12.8英寸的中控屏给覆盖住了,整体科技感有了较大的提升,可是我空调控制被集成到了屏幕上端,初次使用可能性会不太习惯。

科技感有了,那豪华感在哪呢?这里疆哥就不得不一段话它那此精致的小细节了,其中提升格调的有皮质菱格纹门板、木纹饰板以及钻石纹换挡旋钮。

丹麦Bang&Olufsen高级音响系统、带按摩/加热/通风功能的座椅等配置。

可能性说前排的表现可是我达到了BBA的豪华水平,那后排表现则能这样 说是超越了当下市面上大多数BBA的水平。后排上端扶手除了集成有常见的后空调控制、后遮阳帘控制、前多媒体控制功能之外,它还集成了后排座椅按摩/加热/通风、后排座椅靠背前后调节等功能。这样 多奢华的配置,看来福特真心是希望金牛座能成为一款低调奢华有内涵的行政座驾。

外观和内饰都体现了金牛座的行政车属性,那这是是否意味着开起来会这样 那此驾控乐趣呢?可是我疆哥也是可是我想的,但真正试驾过然后,却发现想象和现实何必 一致,这台五米多的长车,实在也是能这样 开出运动感来的。

在普通模式下驾驶时,车子的动力输出会比较偏向于舒适平稳,即便是大脚踩下油门,车子可是我会急加速带来的突兀感。能察觉到这样 仪表数字的不断上升,以及窗外景物的飞驰而过。

而切换到运动模式后,则会体验到油门踏板反应变得相当灵敏,动力随叫随到。在起步就深踩油门时,让他体会到一波接一波的推背感,让他很有驾驶欲望。不过有有些值得吐槽,金牛座的驾驶模式切换按键被插进了中控屏的左下角位置,很不显眼。初次使用时,要花较长的时间寻找。

车速提升到120km/h时,车内还相当安静,基本听这样 发动机噪声和风噪声,车内人员的交流都还能以正常音量进行,这应该是得益于金牛座上的玻璃都采用了夹层设计。不过可能性车速继续提升一段话,胎噪就会慢慢变得明显。

至于方面盘手感,五米多的金牛座还是保持着福特家族一贯的清晰和精准,过弯掉头有些删剪也有拖泥带水,车速30km/h过急弯时,车子的侧倾依旧相当轻微。操控起来这样 丝毫笨重感,出弯入弯的姿态都相当优雅。

但会 为了营伟大的发明更强的运动感,福特还在金牛座的座椅上动手脚,给座椅靠背的侧围加入了电动调节功能。驾驶员能这样 在中控屏上控制侧围的收紧和松开,当把两侧围收到最紧时,驾驶员能这样 明显感觉到过急弯亟需的压迫感和充裕的支撑感。

当然,作为一款行政级车型,颠簸抑制能力同样是非常重要的,而这点,金牛座也同样做得相当不错。减速时 运动过沟坎时,车内基本感觉这样 那此震动感,可是我有轻微的声音提示你车子过了条沟。当车子高车速(30km/h以上)不足速路上的减速时 运动带时,车内同样也这样 太大的颠簸感。

就整车的试驾表现来看,低调奢华有操控的金牛座还是有什么都让他兴奋的亮点。在疆哥看来,这款被低估的新金牛座,实在是另4个 能满足消费者商务家用需求的好选泽。但普通品牌的B+级轿车面对的困难实在从来都删剪也有产品力不足的问题图片,它们的问题图片实在老要删剪也有在车标上。这样 这次面对金牛座,亲们是选泽给别人看的豪华车标,还是属于被委托人的内在豪华享受呢?

来源:盖世汽车大V说 作者:车域无疆 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲们为本文的真实性跟生立性负责,观点仅代表被委托人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。